El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y el Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) Municipal del Cantón Alausí suscribieron el 13 de noviembre de 2024 un Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional que permite a dicho GAD asumir la administración, operación y mantenimiento del icónico tramo ferroviario Alausí-Sibambe, conocido como “Nariz del Diablo”.
Autoridades de Alausí y MTOP buscan potenciar turismo en Ecuador
El acuerdo, suscrito por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque y el alcalde de Alausí, Segundo Remigio Roldán, establece las bases para la reactivación de la ruta ferroviaria con fines turísticos, así como la ejecución de estudios de ingeniería orientados a la ampliación y asfaltado de la vía Aypud – Shushilcon que incluye el puente sobre la quebrada El Tingo. Ambos proyectos buscan mejorar la conectividad terrestre en la provincia de Chimborazo y potenciar el desarrollo económico local.
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El ministro del MTOP resaltó la importancia del ferrocarril de Ecuador, una obra de ingeniería histórica: “Es un patrimonio cultural importantísimo para el país que nunca debió haber parado, fue una mala medida, y fue irresponsable demorarse tanto en reactivarlo. Luego de arduos temas legales, el 98% de los bienes están incorporados en la provincia de Chimborazo y Alausí. Esto es tan solo el comienzo de la reactivación del ferrocarril a nivel nacional”.
#Chimborazo | En la estación del tren de Alausí, el ministro @RobertoLuqueN en conjunto con autoridades locales, ferrocarrileros y la sociedad civil, socializaron la firma del convenio para la reactivación del tren, en el tramo Alausí – Nariz del Diablo.#ElNuevoEcuadorResuelve pic.twitter.com/42RXwrFcBx
— Ministerio de Transporte y Obras Públicas 🇪🇨 (@ObrasPublicasEc) November 14, 2024
Por su parte, el alcalde de Alausí, Remigio Roldán, expresó su agradecimiento al ministro Roberto Luque por las acciones emprendidas en beneficio de la comunidad. Destacó la importancia del tren de Alausí, que atraía a 60 mil turistas cada año para recorrer el famoso tramo “Nariz del Diablo,” conocido como uno de los trayectos ferroviarios más desafiantes del mundo, un orgullo nacional e internacional.
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La iniciativa cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que colabora en los estudios técnicos para evaluar la viabilidad de los proyectos.
Este convenio se enmarca en los esfuerzos de las autoridades gubernamentales y locales para conservar el patrimonio cultural del Ecuador.
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