IATA dio a conocer los números que dejó febrero de 2026 para la aviación. Según la entidad, la demanda total, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK), aumentó un 6,1 % en comparación con febrero de 2025.
En cambio, la capacidad total, medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK), aumentó un 5,6 % interanual. El factor de ocupación fue del 81,4 % (+0,3 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025), la cifra más alta registrada para dicho mes.
Asimismo, la demanda internacional aumentó un 5,9% en comparación con febrero de 2025. La capacidad subió un 5,3% interanual y el factor de ocupación fue del 80,5% (+0,5 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
La demanda interna aumentó un 6,3% en comparación con febrero de 2025. La capacidad aumentó un 6,2% interanual. El factor de ocupación fue del 82,8% (+0,1 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
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El impacto de la guerra en Medio Oriente ya se siente en la subida del combustible aéreo
A pesar de los buenos resultados para la aviación durante el segundo mes de este año, Willie Walsh, director general de IATA, habló sobre las consecuencias del conflicto en Medio Oriente: “Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.
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Comportamiento del tráfico aéreo por región
El crecimiento del RPK internacional alcanzó el 5,9 % en febrero en comparación con el año anterior, con un crecimiento particularmente fuerte en Latinoamérica. El tráfico en Asia se benefició de la demanda de viajes por el Año Nuevo Lunar. El tráfico entre Europa y Asia fue especialmente sólido (+14 %), particularmente entre Asia y España e Italia.
- Las aerolíneas de Asia-Pacífico obtuvieron un aumento interanual de la demanda del 8,6%. La capacidad aumentó un 7,3% interanual y el factor de ocupación fue del 86,6% (+1,0 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
- Por su parte, las líneas aéreas europeas reportaron un aumento interanual de la demanda del 5,0%. La capacidad aumentó un 4,5% interanual y el factor de ocupación fue del 75,6% (+0,4 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
- Al mismo tiempo, las compañías aéreas norteamericanas tuvieron un aumento interanual de la demanda del 5,0%. La capacidad aumentó un 2,4% interanual y el factor de ocupación fue del 80,9% (+2,0 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
- Las aerolíneas de Oriente Medio alcanzaron un aumento interanual de la demanda del 0,9%. La capacidad aumentó un 3,8% interanual y el factor de ocupación fue del 79,6% (-2,2 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
- La demanda en cuanto a líneas aéreas latinoamericanas se refiere fue de 13,5%. La capacidad subió un 9,3 % interanual. El factor de ocupación fue del 85,0 % (+3,1 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
- Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,8 %. La capacidad subió un 6,6 % interanual. El factor de ocupación fue del 74,5 % (-1,3 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2025).
IATA además informó que el volumen de pasajeros-kilómetro (RPK) en el mercado nacional aumentó un 6,3%, impulsado por la fuerte demanda en Brasil y China. El incremento de la capacidad (+6,2%) estuvo cerca de igualar la demanda y el factor de ocupación se mantuvo prácticamente estable en un 82,8%.
Estas cifras dan cuenta de la importancia del transporte aéreo en la actualidad.
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