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Ecuador: 5 puntos clave de la nueva Ley de Aviación Civil

Con 88 votos a favor, 60 en contra y una abstención, la Asamblea Nacional de Ecuador aprobó una nueva Ley de Aviación Civil. ¿En qué ejes centrales se basa esta normativa?

La nueva Ley de Aviación Civil contiene varios cambios / DGAC Ecuador

El jueves 24 de septiembre de 2026 la Asamblea Nacional de Ecuador renovó la Ley de Aviación Civil. A lo largo de este texto continuación, se enumeran 5 datos importantes del proyecto con relación a la propuesta vigente desde 2007.

¿De qué se trata la nueva Ley de Aviación Civil de Ecuador?

  • Sobre la gestión aeroportuaria. La DGAC asegura que la renovada ley permite la mejora continua de aeropuertos a través de alianzas e inversión, garantizando que el Estado mantenga la regulación, el control y la fiscalización de los servicios.
    De esta forma el proyecto abre la posibilidad de delegar la gestión de infraestructura aeroportuaria a empresas privadas de manera excepcional. Al mismo tiempo, la propuesta permite que los contratos de delegación vigentes se negocien nuevamente de común acuerdo durante los 5 años posteriores a la publicación de la ley, bajo las condiciones previstas en el texto.
  • Modificaciones institucionales. Si esta ley entra vigencia se eliminaría el Consejo Nacional de Aviación Civil, al tiempo que la rectoría de la política aeronáutica pasaría al Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT), mientras que la DGAC conservaría su función como autoridad técnica. Además, la propuesta fortalece las facultades de vigilancia de la DGAC y el régimen de infracciones y sanciones aplicable a los actores del sector.
  • Beneficios para usuarios y descuentos siguen vigentes. Se regulan las devoluciones y reembolsos ante suspensiones o interrupciones de viajes y se ratifica el beneficio del 50 % de descuento en pasajes aéreos para adultos mayores y personas con discapacidad.
  • Seguridad operacional y regulación de drones. La DGAC asume el control técnico y registro de aeronaves no tripuladas (drones) con el objetivo de que estos artefactos operen en el país bajo normas estrictas de protección y convivencia con la aviación comercial.
  • Investigación independiente de accidentes. Se otorga autonomía técnica a la Junta Investigadora de Accidentes, enfocada exclusivamente en la prevención de futuros incidentes y la mejora operacional.
La Ley de Aviación Civil de Ecuador fue modificada luego de casi 10 años

Juan Pablo Franco, titular de la DGAC, resaltó la aprobación de la Ley Orgánica de Aviación Civil: “Este no es solo un cambio de normas. Es un salto hacia la excelencia. Cada artículo está pensado para poner a la aviación ecuatoriana al nivel de los mejores sistemas aeronáuticos del mundo. La seguridad, la transparencia y el desarrollo del sector son el compromiso de la DGAC con el país”

Escrito por
Patricia Arias

Se desempeña como la directora general de Bitácora Turismo. Es una comunicadora social y periodista ecuatoriana especializada en viajes con más de 5 años de experiencia. El aprendizaje constante es una de sus virtudes.

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