De acuerdo con el “Catálogo regional de aeropuertos internacionales andinos 2024”, elaborado por la Secretaría General de la Comunidad Andina en Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú existen 31 aeropuertos internacionales. Los mismos movilizaron un total de 145,7 millones de pasajeros nacionales y extranjeros a lo largo de 2024. Estos datos contribuyen a la integración del espacio aéreo de la región.
Cifras de la conectividad aérea en los países de la Comunidad Andina
El sistema aeroportuario de categoría internacional en la Comunidad Andina (CAN) registró 1,2 millones de movimientos de aeronaves en 2024, lo que refleja el importante dinamismo en la movilidad intrarregional y global.
Asimismo, las terminales andinas fueron una pieza clave para la logística y el comercio internacional, ya que en 2024 se transportaron 1,4 millones de toneladas de carga y correo.
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El secretario general de la Comunidad Andina, embajador Gonzalo Gutiérrez, destacó que la red de infraestructura aeroportuaria de la subregión andina es un motor fundamental para el desarrollo socioeconómico de la zona. “Esta información permite identificar nuestras fortalezas y desafíos para avanzar con firmeza en el propósito de consolidar la iniciativa de Cielo Único Andino, la cual busca una mayor integración del espacio aéreo de los países involucrados”, indicó al respecto Gonzalo Gutiérrez.
Los 31 aeropuertos habilitados para operaciones internacionales en la Comunidad Andina se distribuyen de la siguiente manera: 3 en Bolivia, 10 en Colombia, 4 en Ecuador y 14 en Perú.
Esta red constituye un soporte estratégico para la movilidad de personas, el comercio y el turismo y refleja la importancia del transporte aéreo para acercar a los países andinos y facilitar su conexión con el mundo.
¿Cuántos usuarios se trasladaron en los aeropuertos de Bolivia en 2024?
El tráfico aéreo en Bolivia registró 9,5 millones de pasajeros embarcados y 82.584 movimientos de aeronaves.
El Aeropuerto Internacional Viru Viru en Santa Cruz es el principal nodo aéreo por volumen de tráfico, concentrando 4,1 millones de pasajeros y 35.114 movimientos de aeronaves con la mayor capacidad operacional del país con 34 movimientos por hora.
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Colombia: la nación con mayor conectividad de la CAN
El tráfico aéreo más intenso de la región andina se registró en Colombia, con 87,3 millones de pasajeros y 735.521 movimientos de aeronaves a través de sus 10 aeropuertos internacionales.
El flujo comercial concentra su mayor volumen en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá que transportó 45,8 millones de pasajeros y 355.340 desplazamientos, seguido por el Aeropuerto Internacional José María Córdova en Rionegro, Antioquia, con 13,4 millones de usuarios y 102.366 movimientos.
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¿Cuántos pasajeros se movilizaron en los aeropuertos de Ecuador?
Los 4 cuatro aeropuertos internacionales de Ecuador registraron 9,5 millones de pasajeros y 90.740 traslados de aeronaves.
Al mismo tiempo, el flujo comercial se concentró en las 2 terminales aéreas principales del país: el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, en Quito, lidera con 5,3 millones de viajeros en 2024 y 53.602 movimientos aéreos.
Por su parte, el Aeropuerto Internacional José Joaquín Olmedo de Guayaquil condujo 3,9 millones de personas e identificó 33.483 movimientos.
Perú cuenta con 14 aeropuertos internacionales habilitados
A través de sus 14 terminales aéreas para operaciones internacionales, Perú transportó 39,4 millones de pasajeros y anotó 287.580 movimientos de aeronaves.
Es así que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima concentró 26,1 millones de pasajeros y tuvo una capacidad de 35 movimientos de aeronaves por hora.
En segunda instancia, el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco trasladó 4,2 millones de usuarios y contó con una capacidad de 11 movimientos de aeronaves por hora.
Según la CAN, estos datos operacionales y de infraestructura se obtuvieron bajo los estándares de la Decisión 650 y permiten visibilizar el alcance real de la aviación comercial en la subregión.
La necesidad de consolidar esta robusta red de conectividad aérea reafirma su importancia estratégica para acortar distancias, fomentar el turismo, dinamizar los sectores productivos y promover una verdadera integración comunitaria que se traduce en beneficios directos para los ciudadanos andinos.
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